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轴流泵
类别:
概要:
结构 主要由前后壳体.主体、叶轮、导叶.轴承及电机等组成，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮 旋转产生压力，通过导叶将绝缘油导向至主体流道，导叶将叶轮排出的高理6汇C流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。从而实现输送变压器油的目的，达到为变压器冷却强迫油循环的要求。性能:流量36-78m/h,扬程6.5~21.5m. 功率1.5-6kW.电流2.5-11A,电机极数2极。 优势 油泵进出口在同- -直线上,可以作为管路的一部分。 油泵体积小结构紧凑;油流流过电机外部，可迅速带走电机的热量，油泵温升小:此外，油泵还具有运转平稳.振动小。噪声低.寿命长.不渗漏。性能可靠，能耗低,效率高等优点。 应用 高铁动车油泵适用于动车、高铁.机车等铁道车辆牵引变压器上。
结构 主要由前后壳体.主体、叶轮、导叶.轴承及电机等组成，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮 旋转产生压力，通过导叶将绝缘油导向至主体流道，导叶将叶轮排出的高理6汇C流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。从而实现输送变压器油的目的，达到为变压器冷却强迫油循环的要求。性能:流量36-78m/h,扬程6.5~21.5m. 功率1.5-6kW.电流2.5-11A,电机极数2极。 优势 油泵进出口在同- -直线上,可以作为管路的一部分。 油泵体积小结构紧凑;油流流过电机外部，可迅速带走电机的热量，油泵温升小:此外，油泵还具有运转平稳.振动小。噪声低.寿命长.不渗漏。性能可靠，能耗低,效率高等优点。 应用 高铁动车油泵适用于动车、高铁.机车等铁道车辆牵引变压器上。
结构 主要由前后壳体.主体、叶轮、导叶.轴承及电机等组成，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮 旋转产生压力，通过导叶将绝缘油导向至主体流道，导叶将叶轮排出的高理6汇C流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。从而实现输送变压器油的目的，达到为变压器冷却强迫油循环的要求。性能:流量36-78m/h,扬程6.5~21.5m. 功率1.5-6kW.电流2.5-11A,电机极数2极。 优势 油泵进出口在同- -直线上,可以作为管路的一部分。 油泵体积小结构紧凑;油流流过电机外部，可迅速带走电机的热量，油泵温升小:此外，油泵还具有运转平稳.振动小。噪声低.寿命长.不渗漏。性能可靠，能耗低,效率高等优点。 应用 高铁动车油泵适用于动车、高铁.机车等铁道车辆牵引变压器上。
结构 主要由前后壳体.主体、叶轮、导叶.轴承及电机等组成，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮 旋转产生压力，通过导叶将绝缘油导向至主体流道，导叶将叶轮排出的高理6汇C流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。从而实现输送变压器油的目的，达到为变压器冷却强迫油循环的要求。性能:流量36-78m/h,扬程6.5~21.5m. 功率1.5-6kW.电流2.5-11A,电机极数2极。 优势 油泵进出口在同- -直线上,可以作为管路的一部分。 油泵体积小结构紧凑;油流流过电机外部，可迅速带走电机的热量，油泵温升小:此外，油泵还具有运转平稳.振动小。噪声低.寿命长.不渗漏。性能可靠，能耗低,效率高等优点。 应用 高铁动车油泵适用于动车、高铁.机车等铁道车辆牵引变压器上。
结构 主要由前后壳体.主体、叶轮、导叶.轴承及电机等组成，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮 旋转产生压力，通过导叶将绝缘油导向至主体流道，导叶将叶轮排出的高理6汇C流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。从而实现输送变压器油的目的，达到为变压器冷却强迫油循环的要求。性能:流量36-78m/h,扬程6.5~21.5m. 功率1.5-6kW.电流2.5-11A,电机极数2极。 优势 油泵进出口在同- -直线上,可以作为管路的一部分。 油泵体积小结构紧凑;油流流过电机外部，可迅速带走电机的热量，油泵温升小:此外，油泵还具有运转平稳.振动小。噪声低.寿命长.不渗漏。性能可靠，能耗低,效率高等优点。 应用 高铁动车油泵适用于动车、高铁.机车等铁道车辆牵引变压器上。
结构 主要由前后壳体.主体、叶轮、导叶.轴承及电机等组成，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮 旋转产生压力，通过导叶将绝缘油导向至主体流道，导叶将叶轮排出的高理6汇C流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。从而实现输送变压器油的目的，达到为变压器冷却强迫油循环的要求。性能:流量36-78m/h,扬程6.5~21.5m. 功率1.5-6kW.电流2.5-11A,电机极数2极。 优势 油泵进出口在同- -直线上,可以作为管路的一部分。 油泵体积小结构紧凑;油流流过电机外部，可迅速带走电机的热量，油泵温升小:此外，油泵还具有运转平稳.振动小。噪声低.寿命长.不渗漏。性能可靠，能耗低,效率高等优点。 应用 高铁动车油泵适用于动车、高铁.机车等铁道车辆牵引变压器上。
关键词:
轴流泵
- 商品名称： 轴流泵
产品描述
- 产品描述
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结构
主要由前后壳体.主体、叶轮、导叶.轴承及电机等组成，叶轮直接安装在电机轴端，靠叶轮
旋转产生压力，通过导叶将绝缘油导向至主体流道，导叶将叶轮排出的高理6汇C流动能转化成压力迫使变压器油进行循环。从而实现输送变压器油的目的，达到为变压器冷却强迫油循环的要求。性能:流量36-78m/h,扬程6.5~21.5m. 功率1.5-6kW.电流2.5-11A,电机极数2极。优势
油泵进出口在同- -直线上,可以作为管路的一部分。 油泵体积小结构紧凑;油流流过电机外部，可迅速带走电机的热量，油泵温升小:此外，油泵还具有运转平稳.振动小。噪声低.寿命长.不渗漏。性能可靠，能耗低,效率高等优点。
应用
高铁动车油泵适用于动车、高铁.机车等铁道车辆牵引变压器上。
广泛应用于各个工业领域，如冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等，主要用于冷却流体，通过水或空气等冷却剂来除去热量。冷却器内部设有高导热率的材料制成的导管或冷却片，用于从高温物体中吸收热量，并通过空气或水等流体将热量带走，从而实现物体的冷却。
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